最大扭矩(MAXIMUM TORQUE) 扭矩是發(fā)起機功用的一個重要參數(shù),是指發(fā)起機運轉(zhuǎn)時從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發(fā)起機的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大,發(fā)起機輸出的“勁”越大,曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快,轎車的爬坡能力、起步速度和加快性也越好。扭矩隨發(fā)起機轉(zhuǎn)速的變化而不同,轉(zhuǎn)速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉(zhuǎn)速時或某個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)才有最大扭矩,這個區(qū)間就是在標出最大扭矩時給出的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)起機的中、低轉(zhuǎn)速的規(guī)模,隨著轉(zhuǎn)速的提高,扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓?米(N?m)或公斤?米(Kg?m)。
發(fā)起機的最大扭矩與發(fā)起機的進氣體系、供油體系和點火體系的規(guī)劃有關(guān),在某一轉(zhuǎn)速下,這些體系的功用匹配到達最佳,就可以到達最大扭矩。另外,發(fā)起機的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的,具體關(guān)系為:功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速,其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。挑選發(fā)起機時也要權(quán)衡一下怎樣合理運用、不糟?,F(xiàn)有功用。
比如,北京冬夏都有必要開空調(diào),在挑選發(fā)起機功率時就要考慮到不能太?。恢皇窃诔鞘协h(huán)路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發(fā)起機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)起機。
以下是一些車型的最大扭矩的數(shù)值及闡明:奧拓的最大扭矩只要60.5,是在發(fā)起機為3000-4000轉(zhuǎn)的規(guī)模,在國產(chǎn)微型車中,它的最大扭矩也是相當小的,較高的能到達110-120不過由于其排量只要0.8并價格便宜,還算有情可原;中高排量車的規(guī)模特別大,從110-700多,一般國產(chǎn)中檔車多為200-350規(guī)模,其中勞斯萊斯幻影7系可以屬于轎車之最了,它的在發(fā)起機3500轉(zhuǎn)到達了最大扭矩720;跑車則普遍較高,400、500是很常見的,現(xiàn)代酷派FX2.0的最大扭矩只能到達102/6000,真實有些說不過去;而越野車中,國產(chǎn)的一般在180-300規(guī)模中(當然國產(chǎn)的排量也比較小),進口則高一些,歐美的一般為400-4800,不過路虎神行者2004只要240/3000,其衛(wèi)士也只要300/1950。
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